Цель назначения стелек — восстановить опорную способность стопы, чтобы мышцы, суставы и связки не были травмированы при опоре пациента на стопу.
Назначение стелек — восстановление целостности и баланса в мышечно-скелетной системе не только на уровне стопы, но и на уровне всех других регионов тела.
В подиатрии ортопедическую стельку используют как лечебный фактор для восстановления опорной способности стопы.
В холистической медицине её рассматривают как «костыль», необходимый для временного ношения с целью поддержки стопы, пока мышцы не восстановились. Ношение стелек отменяют, когда мышцы восстановлены.
• Головные боли
• Боли в плечевых суставах
• Боль в поясничном отделе
• Нарушение функции внутренних органов (кишечник, печень)
• Нарушение дыхания, тянущие боли в правом боку
• Онемение пальцев, нарушение координации
Данные жалобы возникают у пациента именно тогда, когда он стоит на стельках. Иногда замещение опущенного свода стопы является компенсаторной реакцией на более серьёзные нарушения здоровья.
Например, при нарушении тазовой или грудобрюшной диафрагмы организм формирует гипотонию свода стопы с целью создать баланс горизонтальных диафрагм тела и добиться стабильности.
Когда в стопе находятся триггерные зоны и растяжение мышц травмирует стабилизацию миофасциальных цепей (особенно передней и задней), организм осознанно выключает мышцы стопы для поддержания вертикальной стабилизации тела.
В условиях стресса организм начинает реагировать на внешнюю среду не экстерорецепторами, а интерорецепторами — то есть воздействие внешней среды пропускается через эмоциональное состояние, и организм реагирует внутренними органами.
У такого пациента возникает патологическая активность висцеромоторных рефлексов, и дополнительная активация внутренних органов стопы не только не улучшает состояние, но травмирует и провоцирует гипотонию мышц свода стопы.
Особую роль играют акупунктурные точки органов в стопе: поджелудочная железа, селезёнка, желудок, печень, почка, желчный пузырь.
Часто назначение ортопедических стелек не учитывает акупунктурную систему, и, располагая различные фиксации в разных местах стопы, травмируют акупунктурные меридианы, что ещё более снижает функцию внутренних органов.
Главные ошибки в подборе и назначении стелек — это отсутствие холистического подхода, неиспользование биологической обратной связи с мышцами, ассоциированными с внутренними органами и меридианами, с эмоциями, с наличием скрытой компрессии периферических нервов.
1. Рекомендации постоянного ношения. Если мышцы не будут сами учиться держать свод, то за ненадобностью они просто атрофируются.
2. Сохранение постоянства высоты свода. Выполнение свода стопы одной и той же формы приводит к потере функциональной нагрузки на подошвенную фасцию.
3. Отсутствие назначения упражнений. Снижаются двигательные рефлексы, необходимые для работы — при ходьбе подошвенная фасция должна растягиваться и сокращаться.
У пациента с патологической активностью вегетативных рефлексов стельки выбираются с ориентацией на болезненность точек акупунктуры.
Пациентам рекомендуется выполнять комплекс лечебных мер с одновременной стимуляцией этих точек при помощи наклеек — воздействия на данные точки.
Большинство «профессиональных» болезней водителей связано именно с продолжительным положением сидя
Профессор, доктор медицинских наук, невролог, рефлексотерапевт, мануальный терапевт
Автомобиль не зря считается одним из главных изобретений человечества. Большинство автовладельцев считают свою машину вторым домом. Человек, имеющий машину, в среднем проводит за рулём по 5 часов в сутки, но не каждый знает, что за это удовольствие ему приходится расплачиваться своим здоровьем.
На сегодняшний день насчитывается около 20 заболеваний, возникающих вследствие вождения автомобиля. Это касается не только профессиональных шоферов, но и обычных автолюбителей.
Вождение автомобиля — далеко не безопасный процесс для здоровья. Организм подвергается серьёзным физическим и психоэмоциональным нагрузкам.
• Длительное пребывание за рулём
• Постоянные стрессовые ситуации
• Концентрация внимания и напряжение зрения
• Повышенное воздействие токсичных веществ
Негативное воздействие на организм наступает уже после 3-5 часов непрерывного вождения.
Из-за нарушения кровообращения и застойных явлений в малом тазу чаще всего страдает предстательная железа и яички мужчины.
Когда водитель сидит в кресле, тазовое дно поднимается вверх, а наполненный мочевой пузырь давит вниз — предстательная железа оказывается сдавленной между ними. Происходит нарушение кровотока, что вызывает застойный простатит.
Может развиться варикоцеле — расширение вен семенного канатика и яичка, что часто приводит к бесплодию.
Яички мужчины при вождении длительное время находятся сдавленными между ног и подвергаются повышенному температурному режиму. Для выработки сперматозоидов необходима более низкая температура, чем у всего остального организма. Поэтому выработка сперматозоидов прекращается.
Происходит нарушение сперморегуляции, которая может привести к эректильной дисфункции и бесплодию.
Европейские специалисты выяснили, что временная эректильная дисфункция наступает уже после 12 часов, проведённых за рулём.
При длительном сидении в ягодичных мышцах нарушается кровоснабжение, появляется нестабильность таза, к «крыльям» которого прикреплены почки и кишечник, что может нарушить их работу.
До 80% мужчин с большим водительским стажем болеют хроническим простатитом. У большинства из них это связано с постоянной вибрацией, тряской, физическими перегрузками и хронической травматизацией промежности.
В сидячем положении за рулём ноги постоянно согнуты и пережимают венозную артерию. Кровь скапливается и застаивается в нижних отделах вены, расширяя её.
Человек чувствует тяжесть и боль в ногах, на них появляются отёки и выступающие вены. Одним из проявлений варикоза является геморрой.
Более 56% мужского населения, которое злоупотребляет вождением автомобиля, страдает варикозом, а также такими смертельно опасными заболеваниями, как тромбофлебит и нарушение мозгового кровоснабжения.
Огромная нагрузка ложится на позвоночник, особенно на его шейный отдел. Продолжительная статичная поза за рулём в пробках, резкое торможение при быстрой езде приводит к ухудшению амортизационных свойств межпозвонковых дисков.
Отсюда боли и онемения в области плеч и шеи, а также частые головные боли. Считается, что после 3-летнего водительского стажа можно смело ставить диагноз остеохондроз.
Когда стопа ноги давит на газ или на тормоз, нередко происходит укорочение икроножных мышц, что приводит к их судорожному стягиванию.
Продолжительность болезненного судорожного стягивания может колебаться от нескольких секунд до минуты, что затруднит вождение авто.
Человек в кресле располагается так, что сгибается грудной отдел позвоночника, диафрагма пережимается, и водитель не может дышать животом, как это физиологически предусмотрено природой.
Поэтому в процесс дыхания включаются мышцы шеи, появляется их укорочение и болезненность, повышается брюшное давление и возникает грыжа пищевого отверстия. Желудок втягивается в грудную клетку, нарушается пищеварение, и человек начинает толстеть.
Каждые лишние 30 минут после 3 часов вождения повышают вероятность ожирения на 3%. Если при этом человек не проходит пешком в течение дня хотя бы 1-2 километра, те же 30 минут увеличивают его шансы располнеть уже на 7%.
Когда руки лежат на руле, происходит сокращение малых грудных мышц, что приводит к передавливанию сосудов и лимфатических протоков в этой области.
Это нарушает выработку антител лимфоцитами, иммунная система становится более восприимчивой к чужеродным веществам, и человек начинает чаще болеть.
Продолжительная неправильная поза за рулём — основная причина, негативно влияющая на весь организм.
Исследования американских учёных показали, что уровень стресса за рулём в городе сопоставим со стрессом от прыжка с парашютом!
«Всемирный день без автомобиля» придумали в Рейкьявике. В течение дня люди передвигаются исключительно пешком или на велосипедах, что способствует поддержанию их прекрасной физической формы.
Техническая поддержка нашей Академии всегда рада ответить на все Ваши вопросы и помочь с приобретением и подключением к курсу https://t.me/joinchat/GIyFnBwUIvvvS5F_J6yQ5Q https://tlgg.ru/joinchat/GIyFnBwUIvvvS5F_J6yQ5Q
*Подписываясь, вы даете согласие на получение информационных сообщений на ваш Email
© 2026 Академия медицинской кинезиологии и мануальной терапии проф. Л.Ф.Васильевой
Сведения об образовательной организации
Политика обработки и защиты персональных данных
